Área Azul é a melhor solução?
Fábio Ricardo - fabio@controversas.com
Agora as amarelinhas também chegaram nas áreas residenciais da cidade. (Foto: Eraldo Schneider)
As amarelinhas não estão mais apenas nas áreas comerciais de Blumenau, como o centro da cidade. A Área Azul agora também é aplicada em regiões residenciais, como o bairro Victor Konder.
Ok, eu entendo e aceito a necessidade da prefeitura de desestimular o uso de carros no dia-a-dia do cidadão blumenauense. Isso faz todo o sentido do mundo e deve ser apoiado. Blumenau tem carros demais, e o blumenauense usa o carro demais. Todo mundo tem carro e todo mundo usa o carro pra tudo!
Isso somado ao fato de que os carros estão extremamente baratos (hoje qualquer um pode comprar um carro, sério), um sistema de transporte coletivo risível e caro, e a falta de ciclovias e de segurança para pedalar/andar de skate/andar de patins, leva o blumenauense diretamente para trás do volante.
Isso causa trânsito pesado, congestionamento, a necessidade de mais sinaleiras e por aí vai. Com a colocação de Área Azul no centro, as pessoas não podem ir de carro para o trabalho, deixando ele lá parado o dia inteiro, e por isso buscam bairros residenciais para deixar o seu carro e ir caminhando até o Centro. Por isso, agora a prefeitura se viu na posição de colocar a Área Azul também no bairro Victor Konder, e impedir isso.
Mas acontece que aquela região é uma região residencial. Para atingir as pessoas que a utilizam como estacionamento comercial, a medida atinge também os moradores da região. Existem pessoas que moram num apartamento de apenas uma vaga de garagem, por exemplo, para um casal com dois carros. Assim, um carro fica na rua. Isso não será mais possível com a colocação da Área Azul. O mesmo vai acontecer com a chegada de visitas, prestadores de serviços e outros motoristas que vão à região por algum motivo.
Minha dúvida é: até que ponto é válido a colocação destas medidas inibidoras do uso de veículos em bairros residenciais?
No Centro da cidade, basicamente comercial, tudo bem. Mas levar a medida a uma região residencial já não seria um pouco demais? Não existe outra saída?
Eu arrisco uma saída melhor para o povo:
Que se invista em transporte coletivo, oferecendo opções baratas, confortáveis, com bons horários e pouca lotação. Com transporte público bom e barato as pessoas tendem a diminuir o uso de seus carros.
Que se invista em transportes alternativos, como o uso da bicicleta. Com a colocação de ciclovias seguras (não apenas faixas vermelhas pintadas em calçadas finas e esburacadas), bicicletários públicos e privados e educação do trânsito para o incentivo do uso ciclo-viário, as pessoas também tendem a diminuir o uso de seus carros.
