Foto: Jaime Batista da Silva

Com muita purpurina e meloso discurso, a construção de viadutos, pontes, túneis e rodovias em Blumenau estão para o morador da cidade como “O Direito e Nascer”, nos idos de 1950, esteve para o radiouvinte brasileiro… novelas que fazem o cidadão sonhar, esperando angustiado o momento de aquecer as válvulas da vitrola para apenas ouvir o próximo capítulo. Uma história que, mesmo próxima do fim, é “esticada” ganhando sempre mais alguns capítulos.

Se em outras décadas a turma do rádio copiou parte das ideias de Felix Caignet, adaptando-o para a dramaturgia nacional, aqui, na capital mundial do chucrute de Blumenau, nosso drama é quase 100% original. Usurpamos somente o nome da obra para o espetáculo da vida real na bela vila de ares germânicos.

A versão blumenauense de “O Direito de Nascer” é, opondo-se ao original cubano, uma história de desgraça eterna. O drama, dividido em bilhões de capítulos, iniciou em alguma data desconhecida e vive o clímax com a chegada da “mobilidade urbana” aos noticiários locais.

Com os incentivos governamentais, criando facilidades para aquisição de novos veículos e expansão da indústria automobilística, as alianças malignas ganham força com a divina ajuda da completa falta de planejamento. Assim, para encontrar a felicidade desejada, a “mocinha” terá que aguentar o calor escaldante nas obrigatórias, sofríveis e intermináveis procissões de carros, sem qualquer alternativa para um fluxo minimamente descente.

A dura realidade diária do contribuinte que, pacientemente, espera o próximo espetacular desdobramento do capítulo anterior é de partir todos os esperançosos corações. Saudosistas ainda lembram as cenas de um tempo não muito distante…. de encher os olhos são as imagens da queda da ponte do Salto, há trinta anos; da tentativa de desmanchar a ponte de Ferro, no centro – hoje um dos locais mais visitados e fotografados por turistas; ou, ainda, a queda da ponte do Tamarindo.

Pois é… quem um dia usou o chapéu, não perde a tradição! A cidade, que está na vanguarda das pomposas obras que demora e demoram para conclusão, também inspira e serve de referência para outros municípios. Em Gaspar, por exemplo, a única ponte na região central está aguardando há anos para receber uma reforma. O nome da novela? “A Ponte que cai e não cai”!

Mas, seguindo o destino cruel, que poderia até mesmo ser arquitetado por vilões, Blumenau mantém inalterado o ritmo, o costume. Quando uma obra não desmorona, leva muito tempo para ser concluída. Parece mesmo que, por aqui, os atores encontram dificuldades mentais para memorizar o roteiro.

A dificuldade é agravada quando o capítulo em questão envolve certo cenário, de inicial BR e final 470. Lá, um século é insuficiente para tantos ensaios, tentativas… no espaço, enquanto preparam o que fala de “Duplicação”, arriscaram um “Viaduto da Mafisa” – que ficou pela metade por conta do orçamento pra lá de estourado e falta de habilidade com o cachê dos figurantes na cena das desapropriações -. No momento, as atenções das almas vivas que precisam cruzar o local são atraídas para os preparativos de “O Viaduto da Via Expressa”.

Este último, por exemplo, começou em março de 2010. O orçamento previsto era de R$ 5 milhões, com prazo de 365 dias e 6 horas (confira a informação oficial aqui) para a derradeira cena final – o contrato previa 18 meses de obras. Porém, a Prefeitura de Blumenau e empreiteira responsável pelos serviços acreditavam que, em maio de 2011, aplausos e elogios da crítica especializada poderiam ser ouvidos… não deu!

Já em outro ambiente, não muito distante dali, nas margens do problemático Itajaí-Açu, todos trabalham para em dezembro deste ano entregar, com direto a um saboroso bolo e muito foguetório, “A Ponte do Badeco”… pode dar!

É… realmente não tem jeito… obras públicas, que melhoram significativamente a vida da comunidade, assim como ocorre com as novelas de revistas, jornais, rádios ou televisão, ao povo é permitido apenas torcer, aguardar, aplaudir e… chorar!

Foto: Tarciso Souza/PC

Historicamente governos investem muito mal o nosso dinheiro.  É uma açãozinha aqui, uma obrinha acolá, remendos… enfim, elegem prioridades que muitas vezes não condizem com o desejo da maioria e, sem planejamento prévio, executam tarefas que parecem mais peças fantasiosas com objetivo eleitoral do que melhorias para comunidade.

Diversos são os casos de erros na gestão de recursos públicos. Muitos, certamente, também enfrentados por empresários na condução dos seus negócios, ou na vida do cidadão comum, ao cuidar das finanças da casa. Porém, é difícil compreender como ainda desperdiçamos tantos recursos com falhas grotescas e amadoras, que acabam exigindo o retrabalho.

É o caso da Rua Engenheiro Paul Werner, bairro Itoupava Seca. O local recebeu todos os serviços de tubulação do tratamento de esgoto da Foz do Brasil e, no mês de novembro, melhorias na pavimentação e sinalização. Mas, logo no início de dezembro (a foto foi tirada no dia 10/12), o asfalto já apresentava falhas e uma enorme cratera foi aberta para execução de algum reparo na rede de esgoto ou água.

Amigo internauta, ao reformar uma parede de sua residência, ou fazer uma calçada no terreno, você verifica tudo, desde a  tubulação, rede elétrica até o reboco e pintura. Mas, parece que o agente público ignora o checklist e prepara uma ação corretiva depois de promovida a obra.

O curioso é que nossa cidade, que tem o orgulho de dizer que planeja o futuro, peca em casos como este da Rua Engenheiro Paul Werner (em frente ao Escritório e provável comitê de campanha do candidato do Governo). E a situação é recorrente. Em março, quando a rua 7 de Setembro recebeu a implantação do corredor exclusivo de ônibus, a situação foi a mesma (confira o que foi publicado no blog de Jaime Batista da Silva – Clique Aqui).

Outras ruas, como a Itajaí, no bairro Ponta Aguda, recebem pavimentação, figuram em propagandas públicas e, meses depois, obrigam o condutor a desviar de bueiros executados de qualquer jeito, buracos por conta de má qualidade na obra.

Enfim, você e eu esperamos muito para que algumas obras sejam executadas. Aguentamos todo o transtorno do mundo. Enfrentamos congestionamentos e acostumamos com este estilo de gestão (será?).

Elevado Rita Maria, em Florianópolis. Foto: Google

Mesmo vivendo em Blumenau como um forasteiro – sou um catarinense nascido no Alto Vale e que cresceu em Otacílio Costa, na região de Lages –, amo esta cidade. Porém, preciso reconhecer que às vezes sinto uma inveja danada do povo “sortudo” de Florianópolis.

Não por conta das belezas naturais, do apoio governamental para a movimentadíssima produção cultural “manezinha”, de ser privilegiada com a sede do melhor time do mundo (o MEU AVAI) e toda a infraestrutura que eles possuem e nós nem em sonhos… Este sentimento ruim, de desejar aquilo que os outros têm, é alimentado por outra causa: a agilidade no atendimento das demandas públicas.

Gente, Blumenau deve ter feito PHD em letargia de administração municipal. Se não é isso, enterram dois caminhões de cabeça de burro quando a cidade foi fundada.  Pois, francamente, na ilha parecem fazer mágica para executar as obras fundamentarias para a sociedade, enquanto nós comemos chucrute.

Vejamos o exemplo do elevado Rita Maria, na entrada da cidade. A obra começou em janeiro e tinha previsão para entrega em julho do ano que vem… então, o que aconteceu? Nada de mais, só inauguraram, nesta quarta-feira (7/12), sete meses (repito 7 meses) ANTES do prazo. E isso, amigo, é uma obra pequena, que recebeu apenas uns R$ 8,1 milhões.

Nós, moradores da loira do Vale, acompanhamos a novela do Viaduto da Via Expressa.  Obra que começou em março de 2010 e foi prometida para maio de 2011. Môqueridu,  max já tamo em dezembro, deve tá uma maravilha! (diz o manezinho)… Do nosso bolso, contribuinte, saiu R$ 5 milhões para este obra que deve avançar 2012 ou, dentro do Blumenau 2050.

Florianópolis encaminha a construção da quarta ligação com o continente. Blumenau, bem…. a cidade discute a posição dos bancos da Avenida Beira Rio.

A capital do Estado investe em campanhas para atrair turistas para temporada de verão. A germânica cidade do Vale divulga aos seus moradores as “realizações” de 2011.

Repito: amo Blumenau. Gosto de viver aqui. Mas é duro, muito frustrante ver a cidade não liderar nada e ninguém. Além de caminhar de costas para as necessidades de sua população e de ouvidos fechados para as vozes da região.

Foto: Jaime Batista da Silva

Se você está na BR-470, próximo ao trevo de Pomerode e pretende ir para os bairros Velha e Passo Manso, há duas opções: enfrentar um trânsito infernal pela Rua Pomerode até a Ponte do Salto e depois pegar a Rua Bahia ou utilizar uma simpática e “rústica” balsa nos fundos da Hemmer. A tal balsa não é motorizada. A travessia é feita por um funcionário do Seterb que é pago para fazer o serviço manualmente. Muitos dos motoristas acabam ajudando, “acelerando” a viagem.

Entre 2001 e 2004, o prefeito Décio Lima (PT) apresentou um projeto de ponte na região, a tal Ponte do Badenfurt. A proposta foi polêmica e sofreu rejeição da comunidade do “Badeco”. O problema começou com a localização exata da obra e foi parar na Justiça.

Em 2005, a nova administração decidiu jogar no lixo o projeto antigo e criar um novo. Motivo: era preciso uma ideia nova, que agradasse a população e resolvesse de uma vez o problema do trânsito na região Oeste. O secretário de planejamento, Walfredo Balistieiri, afirmou a imprensa em novembro de 2006 que o processo já estava em andamento.

Junho de 2010, e o prefeito João Paulo Kleinübing (DEM) apresenta o novo projeto da Ponte do Badenfurt. A apresentação foi para os vereadores, mas ele já antecipou na Rádio Guararema a data da inauguração. 19 de dezembro de 2012, 12 dias antes de deixar o cargo.

Depois das novelas Viaduto da Mafisa (4 anos) e Via Expressa (30 anos), boa parte da população duvida que a obra ficará pronta até o final de 2012. Convenhamos: Blumenau não é forte em obras públicas. NUNCA FOI. Não é mérito do atual governo municipal, nem estadual, nem federal. Aqui tudo funciona de forma mais lenta.

Mas o projeto está aí. E o dinheiro, ao que parece, já está garantido para conclusão da obra. Especialistas em urbanismo apontam a Ponte do Badenfurt como uma das obras prioritárias para Blumenau, junto com a conclusão verdadeira da Via Expressa (com previsão para 2o11) e a ligação Velha-Garcia (aparentemente esquecida).

A situação não anda boa para o atual prefeito. Privatização do esgoto questionada na justiça, passagem de ônibus derrubada, polêmica no corte de árvores, as sinaleiras da Beira-Rio, a gestão horrorosa da Fundação Cultural…EIS UMA BOA OPORTUNIDADE PARA O PREFEITO MELHORAR A IMAGEM. Vamos ver o que vai acontecer.

O Dnit estuda fazer um remendo na gambiarra de R$ 10 milhões, como disse um certo jornalista, para que o trevo tenha um acesso decente para ciclistas e pedestres.  O viaduto ficou ruim? Calma! Vai piorar ainda mais. É uma questão de tempo.

Desde o começo da obra, o Controversas questiona por que o projeto não previu um trevo maior, onde o motorista que fizesse o sentido Itoupavas-Via Expressa passasse por cima do viaduto para depois pegar a BR-470, sem precisar cruzar a rodovia. Algo semelhante ao Viaduto da BR-101 no acesso ao município de Navegantes.

Nas primeiras semanas, já foram registrados congestionamentos justamente no sentido Itoupavas-Via Expressa. Imaginem quando outro viaduto ficar pronto. Esse será o principal trajeto Centro-Região Norte.

E a duplicação da BR-470. Bem, essa deve ficar mesmo para 2050, já que não passou de promessas do Governo Federal, começar ela até o final da gestão Lula. Mas vai que o próximo governo decida tirar a ideia do papel…o Viaduto da Mafisa está preparado para isso? NÃO! Outro remendo precisará ser feito.

Blumenau precisa de grandes obras com urgência: Ponte do Badenfurt, ponte no Centro, ligação Velha-Garcia, etc. Mas o Viaduto da Mafisa trouxe uma experiência traumática. Antes, as obras na cidade demoravam para acontecer. O povo aguentava. Mas demorado e mal feito é sacanagem!

ALELUIA, IRMÃO!

Via twitter, a Secretaria de Serviços Urbanos de Blumenau avisou:

Rua Dr. Pedro Zimermann será liberada amanha para o trafego de veiculos juntamente com o viaduto da Mafisa – atenção dos condutores!

ALELUIA, IRMÃO! O Viaduto da Mafisa finalmente vai ser aberto. A obra que começou em 2007 tornou-se uma novela chata e insuportável com os inúmeros adiamentos da conclusão. Durante este período, o viaduto foi muito criticado também pelo projeto, já que não permite que motoristas que vem da Itoupava Central utilizem o viaduto para atravessar a BR-470 e continuar na rodovia.

Momento de alegria? Ainda não! Vale lembrar que os motoristas que fazem o sentido Itoupavas-Via Expressa-Centro ainda precisarão cruzar a BR-470 por baixo e quando o outro viaduto ficar pronto, o trânsito deve se intensificar nesta rota.

Mas que é um alívio para os moradores das Itoupavas, isso é.

UPDATE: Como bem lembrou a jornalista Franciele Cardoso, o Viaduto da Mafisa será mais uma obra entregue pela metade (assim como a Via Expressa), já que o projeto contempla também um acesso novo para a Rua Frederico Jansen e o Bairro Itoupavazinha.