INSEGURANÇA PÚBLICA
Esfaqueamentos, corpo de mulher encontrado em Gaspar. As capas dos portais de notícia do Médio Vale estavam assustadoras nesta manhã.

MODERNIDADE
Tudo muito bonitinho os projetos para o transporte coletivo divulgados pelo Siga na edição de terça-feira do Santa. Quero ver tudo isto na prática.

REALIDADE
Enquanto se fala em painéis digitais nos pontos de ônibus, o usuário fica uma hora esperando para pegar o “seu coletivo” na Ponta Aguda.

ALÍVIO
O Seterb vai, enfim, colocar mais horários de manhã cedo para as linhas troncais 10 e 15. Boa medida, mas é pouco. É preciso, também, pensar na volta.

PEDRO ZIMMERMANN
Solução para o trânsito na Itoupava Central e a insegurança na Rua Pedro Zimmermann? Um binário com a Rua Gustavo Zimmermann, a famosa Margem Esquerda.

PEDRO ZIMMERMANN (2)
Alguns lemberão que a Pedro fica no mesmo espaço da Rodovia Guilherme Jensen (SC-474). Isso não é problema. É possível deixá-la em mão única mesmo assim.

PEDRO ZIMMERMANN (3)
A Gustavo sobre para a Vila e a Pedro desce em direção ao Centro. Essa sugestão foi feita por moradores da Itoupava Central.

TRÂNSITO (2)
O Binário da Rua Paris, na Itoupava Norte, ganhou o apelido de Otário da Rua Paris. É uma confusão só! A Rua São Valentim jamais poderia ter recebido o tráfego da 2 de Setembro.

MINHA CASA,
Semascri anuncia que está investigando denúncias irregularidades em apartamentos do Minha Casa, Minha Vida. São denúncias de uso indevido dos imóveis.

MINHA VIDA
A Semascri poderia também, acompanhar de perto o CAOS dentro desses residenciais. Faltam vagas nas escolas, creches e os desentendimentos entre moradores não são poucos.

MINHA PARTE
O governo federal financiou, as doações pagaram os terrenos e os moradores estão pagando pelos apês. E a Prefeitura? A sua parte não seria entrar com a assistência social?

MINHA PARCIALIDADE
Pergunta do colunista Paulo Roberto: por que os imóveis noticiados como “entregues pela Prefeitura” passam a fazer parte do programa “Minha Casa, Minha Vida” somente quando a notícia é sobre os problemas de lá?

A licitação, que deve ser aberta em fevereiro, inclui 68 lombadas e 56 avanços de sinal. Elas deverão ser instaladas aos poucos, porque o Seterb não possui dotação orçamentária para fazer tudo agora.

Blumenau precisa urgentemente dessas lombadas eletrônicas? Ruas como a Martin Luther, Sete de Setembro e República Argentina viram pistas de corrida à noite, por falta de fiscalização. O blumenauense aprendeu rapidinho a conviver sem os redutores de velocidade. Mas as lombadas ainda é pouco.

O TRÂNSITO DE BLUMENAU PRECISA DE PARDAIS

Lembram dos pardais que existiam na cidade até 2003? Aquele fiscalizador eletrônico de velocidade, que ficava instalado junto as vias, aos semáforos, que obrigavam o motorisa a andar na velocidade máxima permitida? Elas estão proibidas por causa de uma lei de 2003, proposta pelo então vereador Jean Kuhlmann (PFL). A velha história da “Indústria da Multa” foi usada na época pelos imprudentes e os pardais caíram.

Como já foi dito outras vezes no Controversas, a Indústria da Multas é benéfica, pois impede a indústria de acidentes de trânsito. Dúvida? Pergunte a Polícia Rodoviária Federal quantos acidentes ocorreram no Trevo de Acesso a Gaspar na BR-470 após a colocação das lombadas.

A BR-470 terá pardais em breve. Uma boa oportunidade para iniciar uma campanha em Blumenau, para derrubar a lei de 2003. Algum vereador teria a coragem de assumir esta bandeira?

- Alterar a saída da Rua Paraíba não era uma solução melhor? Ninguém lembrou que um semáforo deixará o trânsito no local AINDA mais lento?

- Se a Prefeitura conseguir retirar o semáforo do cruzamento das ruas Engenheiro Paul Werner e Iguaçu, bairro Itoupava Seca, por que haveria necessidade de um semáforo na Rua Paraíba?

- A Prefeitura não aprendeu nada com a sinaleira da Avenida Beira-Rio (junto a ponte Aldofo Konder)? Aquela sinaleira que ficou em funcionamento por três horas e congestionou o trânsito em duas cidades, até ser desativada?

- Para que manter o semáforo na saída da Ponte Adolfo Konder, se ele fica em amerelo intermitente? É para justifcar a instalação do aparelho (responsável pelo congestionamento na primeira vez)?

- Por que Blumenau, uma cidade que já possui sérios problemas de congestionamento, insiste tanto no uso de semáforos? Trevos inteligentes não resolveiram o problema?

O motorista que segue as leis de trânsito, que não ultrapassa em locais proibidos e que respeita os limites de velocidade, não teme e, no lugar da reclamação, encaminha pedidos de mais fiscalização. Afinal, a lei é feita para que? Devemos cumpri-la e exigir o mesmo dos demais.

E a vigilância eletrônica, qual sua utilidade? Flagrar o bandido que comete o crime, registrar o ato infrator. A função de uma câmera, um policial, um agente de trânsito, não é educar, mas aplicar o que determina o manual de boa convivência. Ou seja, registrar, prender e multar. A educação é responsabilidade do governo e da sociedade – portanto, nossa.

Reafirmo: vivemos absurdos históricos. Na contramão do bom senso, exigimos avisos, em letreiros gigantescos, dizendo que logo à frente existe uma fiscalização. Alguma coisa do tipo: “ei, seu bandido, pode roubar tudo aqui, só toma cuidado que na esquina tem um policial.” Ah, mas a situação é diferente, dizem. Então peça a uma mãe que perdeu seu filho, a uma família que deixou de contar com o chefe da casa ou ao mutilado em um acidente de trânsito, que aponte as diferenças.

E os erros continuam. Em Blumenau, conseguimos evoluir mais. O Código de Trânsito Brasileiro diz que vias locais, coletoras, arteriais e de trânsito rápido apresentam diferentes velocidades de condução. Nossa criativa cidade inovou, padronizando o limite em 50 km/h, e o cidadão deve andar nesta velocidade tanto na Via Expressa – caso seja implantada uma fiscalização com lombada eletrônica – e na frente de um hospital, por exemplo. Assim, ignora estudos internacionalmente reconhecidos e espalha pela região este modelo questionável de gestão.

“Do jeito que tem gente correndo de carro na madrugada, sob o embalo do álcool, é um milagre que não ocorram mais mortes”

A verdade é que a loucura no volante não ocorre apenas de madrugada. Eu também não sei como não ocorreram atropelamentos no trevo do Terminal Fortaleza. Motoristas imbecis usam o acostamento para passar em alta velocidade quando outro motorista para na faixa. O caso é frequente.

A Rua Johann Ohff, bairro Água Verde, também era uma pista de corrida de retardados antes de uma lombada eletrônica ser instalada. Aliás, os redutors de velocidade foram desligados em Blumenau, por conta de um impasse jurídico. Independente de quem está certo na licitação, é um absurdo a cidade ficar um ano sem estes aparelhos.

E o blumenauense, débil mental no volante, aprendeu rapidinho que as lombadas estavam desativadas. Bastaram duas semanas para começar a correria em vias como a Rua República Argentina, bairro Ponta Aguda.

Solução? Fiscalização pesada com lombadas eletrônicas, radares móveis, blitz nas madrugadas e pardais. Sim, a volta dos odiados pardais. O deputado estadual Jean Kuhlmanmn (PSDEM), aprovou uma lei proibindo este recurso em 2003, quando era vereador. Mas há como rever esta lei. Ou o “velho jeitinho brasileiro”. O Conselho nacional de Trânsito proíbe a instalação de lombadas físicas. A Prefeitura de Gaspar, então, colocou travessas de pedestre elevadas na Rodovia Jorge Lacerda no bairro Figueira. É a mema coisa, mas com uma nomenclatura diferente, pode.

Maiores operações com blitz também têm o nosso apoio. Poderiam intensificá-las nas madrugadas de quinta, sexta e sábado, próximo de bares e boates. Deveira ter uma blitz permanente na saída da Vila Germânica durante a Oktoberfest.

Muitos dirão que essas medidas só serve para alimentar a “Indústria da Multa”. E eu digo: MULTA NELES! Muita gente só toma alguma atitude quando o bolso é afetado. Somente sábado do feriadão (12), a Polícia Rodoviária Federal aplicou 1011 multas no trecho de Gaspar da BR-470, usando um radar móvel. A grande maioria, segundo a PRF, passando a mais de 100 Km/h em um trecho onde cinco pessoas, a maioria crianças, morreram no final de agosto em um único acidente.

Se a indústria da multa ajuda a combater a indústria de idiotas ao volante, eu apoio.

Foto: Tarciso Souza

Quanto mais frouxa é a fiscalização de trânsito, mais dinheiro a sociedade desperdiça. Mais famílias ficam chorando a morte de uma pessoa querida.  Mais mutilados teremos que tratar pelo sistema de saúde. Mais leitos de hospitais deixarão de servir para cidadãos que necessitam de cirurgia por motivo de doença. Mais sonhos juvenis são tragicamente apagados.

Os óbitos por acidentes de trânsito representam a maior causa de morte entre jovens até 25 anos, conforme pesquisa recente do Ministério Público. Estatísticas também apontam que mais de 40% dos acidentes com mortes são de jovens com idade entre 20 e 25 anos. Em Blumenau, no ano de 2008 (dado mais atual disponível no site do Seterb), 39% dos acidentados são desta faixa etária de condutores.

Vivemos na contramão da civilização desenvolvida. Enquanto em países de ponta a construção de rodovias é financiada por pesadas multas – no Brasil é um faz-de-conta… uma multa gravíssima custa menos de R$ 200,00 -, aqui criticamos ferrenhamente as iniciativas corretivas e inibidoras de desvios da lei.

Ah, mas existe corrupção… Sim, existe corrupção! Mas o remédio para ela é rigor e punição aos envolvidos. Como escrevi anteriormente: crie-se um caixa judicial para bloquear esta arrecadação e determine a continuidade dos serviços. Existindo a comprovação do crime, que aplique-se a lei… mas não podemos prejudicar a população, deixando-a com o sentimento que a terrinha é a “casa da mãe Joana”.

E a indústria da multa? Este é um daqueles erros grotescos da imprensa! A multa só existe se o cidadão feriu a lei de trânsito. O que há, de fato, é a indústria da corrupção, que está, infelizmente, em todos os setores da sociedade brasileira.

Precisamos rever nossos pensamentos e práticas no convício social, o que inclui também o relacionamento no trânsito. Ou, continuaremos a carnificina diariamente relatada pelos jornais. Precisamos também, compreender os custos para sociedade dos problemas causados pelo trânsito.

É óbvio que uma vida não tem preço. Mas, uma fatalidade no trânsito custa, no mínimo, R$ 430 mil dos cofres públicos, conforme dados do Instituto de Pesquisas Econômicas Aplicadas – IPEA. Isso levando em consideração apenas os dinheiro empenhado com translado do corpo, hospitais, serviços de emergência, entre outros. O valor do veículo não entra nesta contabilidade. Além disso, existe todo um lado psicológico envolvendo a família do morto no trânsito.

Outra informação triste é que a Associação Blumenauense de Deficientes Físicos – Abludef, quando em sua fundação, há 23 anos, registrava menos de 30% de associados com deficiências causadas por acidentes de trânsito. Hoje, duas décadas depois, o número cresceu assustadoramente para 80%.

Estimativas do Ipea também apontam que o Brasil desembolsa, anualmente, mais de R$ 30 BILHOES para atender os feridos do trânsito. Uma enormidade de recursos que deixa de ser aplicados em outras áreas, como a melhoria da nossa surrada saúde pública.

Não contamos com pesquisas ou informações sobre o preço que o blumenauense paga para sustentar o modelo de trânsito que possui. Mas, podemos imaginar algumas situações… o 3° Batalhão de Bombeiros Militar, por exemplo, passa mais de 50% das ocorrências atendendo problemas do transito. O Hospital Santo Antônio, nosso maior da rede pública, estima que pelo menos 40% dos leitos são ocupados por vítimas de acidentes.

Portanto, sofrem as famílias dos vitimamos e também sofremos nós, que deixamos de receber benefícios por conta das falhas da Justiça, dos Governos e parlamentares na fiscalização e gestão do trânsito.

Encerrando, deixo uma frase que ouvi outro dia de um amigo, e importante liderança da educação blumenauense: “os americanos mataram no atacado, com as bombas atômicas, diversos japoneses. Os orientais, por sua vez, devolveram o massacre no varejo, com as motos”.

Foto: Tarciso Souza

O carro é, sem dúvida, o que melhor simboliza o poder do individuo brasileiro. Em qualquer pesquisa, à aquisição de um veiculo movido a motor aparece no topo dos desejos de nós, moradores deste grande país subdesenvolvido. Com as facilidade de crédito,  incentivos governamentais e redução dos custos para fabricação de automóveis, é comum encontram um cidadão que, mesmo passando um perrengue para pagar o aluguel de um imóvel,  assume um carnê e, na garagem, estaciona seu belo possante que cheira a novo.

Podemos adicionar ainda, nesta cultura insana – que começou com o Peugeot importado por Santos Dumont em 1891, passou pela instalação da fábrica da Ford em 1919, e foi expandida após o incentivo de Juscelino Kubitschek, na segunda metade da década de 1950 – a péssima estrutura de transporte público coletivo existente no país. A qualidade do serviço público de transporte merece, sem dúvida, um capítulo a parte nesta história de devoção ao carro, que será escrito em outro momento.

Em Santa Catarina, e em especial em Blumenau, batemos recordes de vendas de carros e motos. Proporcionalmente, possuímos mais veículos que o existente nas metrópoles Rio e São Paulo.  Como não poderia ser diferente, também é aqui, no Estado e município, que registramos os mais impressionantes números de acidentes com óbitos do Brasil.

A culpa por tantas vidas ceifadas, é claro, está no indivíduo, que não segue as leis de trânsito, nos governos que não fiscalizam, nos parlamentares que deturpam e criam aberrações ao Código Nacional de Trânsito e, principalmente, na Justiça, que absurdamente deixa de punir os casos mais graves (muitos com um infeliz escolarizado de classe A ou B entre os culpados pelo ocorrido) ou dificulta a implantação de mecanismos fiscalizatórios.

O mais recente descaso com o familiar de uma vítima de trânsito ocorreu nesta quinta-feira (21), quando a Justiça determinou a retirada dos fiscalizadores eletrônicos nas rodovias catarinenses. Medida muito semelhante com a que foi patrocinada pelo Ministério Público em Blumenau, Timbó e tantos outros municípios catarinenses.

No despacho dos juízes, foi determinada a suspenção dos serviços por entenderem que haviam suspeitas e irregularidades na contratação dos equipamentos. Convenhamos, seria muito mais prudente deliberar que todo valor arrecadado com as multas fossem retidos pela justiça até o final das longas e intermináveis investigações, ao invés de premiar o condutor infrator.

Sejamos sinceros: a função das autoridades de trânsito não é apenas coibir abusos. O Guarda, o Policial, precisa agir com todo o rigor que a lei determina e? Multar, claro… é para isso que pagamos o salário deste grupo de servidores públicos. E o “camarada” que acabou de sair da autoescola, não pode exigir orientação no lugar da punição. Afinal, é sabedor das regras, pois acabou de provar que é conhecedor delas, e conquistou o direito de conduzir um veículo.

Doe o bolso? Sim, é evidente! Mas são ações como esta que ensinam e forçam os motoristas, os motociclistas a prestarem mais atenção ao dirigir ou pilotar nas ruas e rodovias.

Foto: Giovanni da Silva/PMB Divulgação

Arriscar uma “dancinha” dentro do palanque de autoridades? Nem pensar… as machinhas, marcando o passo em grupo, poderiam causar uma quebra no cercado e, das alturas, despencariam Deputados, Vereadores, Prefeito e Secretários. #PalanqueNÃO!

Nem Zig, nem Zag… – 1

Nos dias de desfile oficial da Oktoberfest, o trânsito de Blumenau, que já não anda muito bem fora desta temporada festiva, trava completamente. Em um esforço muito bacana, a Guarda Municipal libera os corredores exclusivos de ônibus e, adivinha? Mais caos!

Nem Zig, nem Zag… – 2

Muito, mais muito bacaninha é a solução encontrada pelo Shopping Neumarkt para melhorar o trânsito dentro do seu estacionamento em dias de desfile. Com uma capacidade única de “auxiliar” o cidadão – e clientes do Shopping – que trafegam pela região central, os gestores resolvem inverter uma das entradas do estabelecimento. Ou seja, fazem da tradicional entrada, uma saída… e dale complicar tudo!

Tendinite de outubro

Qual é o lugar de Deputados? Floripa e Brasília, legislando e intermediando pleitos da cidade, ou em Blumenau, na Oktoberfest? Vamos combinar… aparecer uma vez ou outra é normal, mas “bater” cartão na festa é abusar com o “amigo eleitor”. Acho que alguns nobres parlamentares entrarão novembro em tratamento para tendinite… só no domingo eram 93 mil abraços para distribuir na Vila Germânica!

+ Cinema por -

Que seja louvada a concorrência… que permite, finalmente, promoções de verdade para os amantes da sétima arte em Blumenau. O grupo Cinépolis, que recém chegou ao município, oferta ingressos com valores muito abaixo do concorrente GNC Cinemas. Lembrando que durante a semana o Blumenau Norte Shopping, onde está localizado o Cinépolis, não cobra estacionamento.